El aumento del impuesto a la gasolina creará puestos de trabajo para los trabajadores de la construcción

El gobernador de Ohio, Mike DeWine, y los legisladores estatales acordaron aumentar el impuesto a la gasolina del estado con el fin de generar ingresos adicionales para mejorar la infraestructura, lo que generará más trabajo para los miembros de los gremios de la construcción.

El gobernador de Ohio, Mike DeWine.

A principios de abril, DeWine firmó el Proyecto de Ley de la Cámara de Representantes 62, un proyecto de ley de financiación del transporte de dos años, que incluía lenguaje para aumentar el impuesto a la gasolina y al diésel, crear un nuevo impuesto a los vehículos eléctricos e híbridos y hacer que la matrícula delantera de los vehículos de motor sea opcional.

Durante su aparición mensual en Radio de la Fuerza Laboral de Estados UnidosDorsey Hager, secretario ejecutivo y tesorero del Consejo de Construcción y Edificación de Columbus/Centro de Ohio, dijo que si bien no le gusta pagar más en la bomba, el aumento es necesario para arreglar carreteras y puentes en ruinas.

Hager agregó que la HB 62 creará un estimado de $865 millones al año en nuevos ingresos fiscales y creará decenas de miles de empleos de construcción con salario prevaleciente.

La legislación entrará en vigor el 1 de julio, ya que la gasolina aumentará 10,5 centavos por galón y el impuesto al combustible diésel aumentará 19 centavos. El impuesto actual a la gasolina y al diésel en el estado es de 29 centavos por galón. Según el proyecto de ley, aproximadamente el 55 por ciento de los ingresos adicionales creados se destinarán al estado y el 45 por ciento restante se entregará a los gobiernos locales específicamente para proyectos de infraestructura.

Además del impuesto a la gasolina, el proyecto de ley exige que los propietarios de vehículos eléctricos e híbridos enchufables paguen tasas anuales. Habrá un impuesto de $200 cada año para los vehículos eléctricos y un impuesto anual de $100 para los vehículos híbridos enchufables.

Los vehículos híbridos y eléctricos han contribuido a la disminución de los ingresos por impuestos a la gasolina, ya que los propietarios consumen poco o nada de gasolina, pero aun así contribuyen al desgaste de las carreteras y puentes de Ohio. En general, los automóviles y camiones más eficientes en el consumo de combustible también han provocado una disminución de los ingresos por impuestos a la gasolina, que se aumentaron por última vez
Hace 14 años.

El lenguaje adicional dentro del proyecto de ley contiene una fórmula para convertir el gas natural comprimido en galones, y los propietarios de automóviles a GNC tendrán que pagar un impuesto sobre este combustible, que se implementará gradualmente durante los próximos cinco años.

El 1 de julio de 2020, ya no será necesaria la matrícula delantera, pero quienes quieran una matrícula delantera podrán solicitarla. El proyecto de ley también limita el uso de cámaras de tráfico por parte de los gobiernos locales para detectar a conductores que exceden los límites de velocidad o que se saltan los semáforos en rojo.