Se planea una renovación de $2 mil millones para el aeropuerto de Columbus

Para responder al rápido crecimiento de la región, el principal aeropuerto de Ohio Central pronto experimentará una importante expansión, ya que se espera que se inviertan $1,4 mil millones en ampliar y mejorar el Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus (CMH).

Dorsey Hager, secretario ejecutivo y tesorero del Consejo de Gremios de Construcción y Edificación de Columbus/Centro de Ohio, dijo que el aeropuerto de Columbus actualmente atiende a unos ocho millones de viajeros por año, pero se espera que aumente a 13 millones de viajeros por año para 2028 con todo el crecimiento económico que está ocurriendo en la región.

Vista actual de la terminal del Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus. El aeropuerto se someterá a un proyecto de renovación de 1.400 millones de dólares.

La Comisión de Planificación Regional de Mid-Ohio (MORPC) estima que la población del área crecerá de 2,4 millones en 2020 a casi 3,15 millones de residentes en 2050.

“No se trata solo de Columbus y el condado de Franklin, sino también de los condados circundantes”, dijo Hager. “Son el mercado y las oportunidades que se están presentando las que pueden ayudar a que las personas y sus familias ingresen a la clase media”. 

Según The Columbus Dispatch, la nueva terminal tendría alrededor de 900.000 pies cuadrados con aproximadamente 37 puertas para pasajeros, incluidas al menos dos para vuelos internacionales, y un estacionamiento múltiple con 5.000 espacios. 

En abril de 2022, la Junta Directiva de la Autoridad Aeroportuaria Regional de Columbus (CRAA) aprobó una resolución para iniciar los servicios de diseño profesional para una nueva terminal del CMH. Se eligió a la galardonada firma mundial de arquitectura, diseño y planificación, Gensler. 

Gensler se ha asociado con Moody Nolan, una firma de diseño con sede en Columbus, para trabajar en el proyecto. Elford, con sede en Columbus, y la galardonada firma Hensel Phelps fueron designados como contratistas generales adjuntos del proyecto. 

Hager tiene la esperanza de poder hablar con los contratistas generales sobre los beneficios de utilizar un Acuerdo Laboral de Proyecto para un proyecto tan importante. 

Si no se utiliza un PLA, dijo Hager, el proyecto caerá bajo las leyes de Davis Bacon porque involucra financiamiento federal, por lo que el salario prevaleciente seguirá vigente para la construcción realizada en el proyecto. 

Si bien el proyecto probablemente creará miles de puestos de trabajo para los trabajadores del sector de la construcción, Hager cree que es demasiado pronto para estimar el número exacto de puestos de trabajo en la construcción que creará el proyecto.

Se espera que la construcción comience en la primavera de 2024 y que la terminal esté abierta en 2027.